Las catedrales fueron un símbolo cristiano en la Europa medieval. Tenían un carácter económico y político porque era un símbolo del poder y del reconocimiento de la ciudad y su pueblo. Siempre fue el edificio más grande, porque debía albergar a la población circundante.
Los trabajadores no especializados procedían de la misma ciudad. Los albañiles no solo debían construir la catedral sino también el refugio donde vivir. Ese refugio fue el origen de las logias masónicas. El Director de la obra era el maestro albañil, quien hacía las veces de contratista, arquitecto y supervisor. Todos ellos bien pagos por su especialización y conocimientos para llevar responsablemente este trabajo. Además este buen hombre seleccionaba a canteros, carpinteros, vidrieros, talladores, pintores y otros. Pero atrás de todos estaban los obispos que no solo realizaban la recaudación que demandaba años para constituirlo sino que sabían lo que quería la feligresía.
En el caso de los puertos al igual que las catedrales. ingenieros y/o arquitectos tenían la responsabilidad mayor pero la gente de trabajo era de la misma ciudad o eran traídos en la inmigración y así se radicaron los habitantes de Ensenada, Berisso y La Plata a ambos costados del canal de acceso al Puerto y nacieron los barrios Campamento, el Farol en Ensenada y Barrio Nueva York, cuna de los inmigrantes y su fiesta.
Entonces sólo una cancha de fútbol no significa que vamos a jugar al fútbol, lo mismo con una cancha de tenis y también con un dragado del río, si es justamente para navegar. La respuesta la dará una ciudadanía informada, responsable de sí y con la capacidad de dirigir sus propios destinos. Consciente y valiente como para transformar su realidad a sus más deseados anhelos.
Ahora, los navegantes o marinos, pilotos o prácticos, todos ellos sabios de un espacio del rio, porque no son consultados o si fueron consultados ,porque no refleja el Pliego de licitación de la Concesión de la Hidrovía, el conocimiento y la experiencia necesarios al momento del esfuerzo económico que deberán hacer los gringos del campo para pagar este emprendimiento. Por otra parte, ponen tarifas de referencia que son altísimas en relación con la prestación del servicio que se solicita, 4,30 US$/TRN para la condición actual, 5,20 US$/TRN para 36 pies y 6,30 US$/TRN para 39 pies. Los 44 pies es lo que se menciona modificando por circular el pliego para iniciar los estudios de impacto ambiental. La otra modificación es en la fecha tope para presentar las ofertas sabiendo todos que el mes de enero era de feria judicial en todo el país.
Por último existen desde el 10 de Junio de 1994 notas paralelas o notas idénticas que son un tipo de notas diplomáticas. Normalmente se utilizan para concertar algún entendimiento entre dos países. Son dos notas, una de propuesta y otra de respuesta y aceptación. La segunda transcribe textualmente la primera. En ambas se manifiesta que, una vez recibida la nota de respuesta con la aceptación, la materia constituirá un acuerdo entre los países.
Ahora nada de esto es nuevo. ¿Dónde estaban cuando procedían a redactar el Pliego de Condiciones Técnicas?
Ahora pregunto, ya que estamos en las circulares y sabiendo que tenemos Guardianes de la Transparencia y Competitividad que nos protegen:
No existe en ningún país que no pueda hacer consultas por email.
Increíble porque no se dejen hacer UTE’s y me pregunto ¿esto es legal?
El Pliego parece dirigido a la medida de Jan de Nul porque justamente tiene baja tasa de deuda, muy baja y muy alta ganancia. Los volúmenes son hechos por JDN. Parecen bien a medida. Tiene una flota moderna con poco calado. Si cala mucho o poco, es el riesgo del contratista. De ver si tus dragas pueden hacer el trabajo o no. Porque el gobierno pondría condiciones. Si calculas el índice el único que sale bien es JDN porque tiene poca deuda. Casualidad, JDN tiene dragas de ultra baja emisión…
La mayor obra en directa la tuvo JDN en Dubái hace ya unos cuantos años pero esta obra es de aproximadamente US$ 12.000 en 30 años y 24.000 en 60 años debiéramos ser un poco mas prolijos. Esta consulta es para los Guardianes del honor.
